盤點董明珠的2019

于格力而言，2019是關鍵之年，更是確立方向之年。董明珠即“方向”，是那個可以決定“紅旗往哪兒打”以及“怎么打”的人。

年初（1月16日），65歲的董明珠在“超期服役”半年后獲得連任。股東會上，她的現場得票率高達134%（現場可重復投票），網絡投票率達98%。之后，她又在新成立的董事會選舉中，以9票同意、0票反對當選董事長。

她還在股東會上明確了格力電器的四大業務：空調、生活電器、高端裝備和通信設備。同時瞄準三個新興領域：手機、芯片和新能源汽車。

自2012年起執掌格力電器，董明珠擔任董事長已7年有余。這是董明珠的第三個任期，也意味著她并不大被看好的多元化布局，少了些“半路夭折”之虞。

不過，有“寶萬之爭”前鑒在先，從4月份開始的格力混改就一直牽動著外界神經。彼時，格力電器公告稱，公司第一大股東珠海格力集團擬轉讓持有的15%股份。轉讓完成后，公司的控股股東和實際控制人可能發生變化。

向來高調的董明珠一度沉默，她還首次缺席了6月份召開的年度股東大會。這引發輿論諸多猜測。此前，董明珠在意向投資者見面會上凜然表態：股權轉讓決定未事先與她商量，即使她不能再擔任董事長，“也絕不允許‘野蠻人’進來”。

之后，就混改之事，董明珠繼續沉默。直到9月26日，董明珠與格力電器17名高管共同出資成立珠海格臻投資管理合伙企業(有限合伙)，董明珠持股95.48%。這成為格力電器管理層參與股權激勵的實體公司，也被視作專為混改而設，董明珠更是藉此將管理層與自己深度綁定。

12月2日，這場拉鋸戰正式落幕。高瓴資本旗下珠海明駿投資合伙企業（有限合伙）以416.62億元受讓9.02億股股份，成為格力電器第一大股東。高瓴是格力多年“密友”，截止2019年6月30日，位列格力電器第八大股東。

根據公告，珠海明駿的執行事務合伙人，為珠海賢盈股權投資合伙企業（有限合伙）。而珠海賢盈的執行事務合伙人是珠海毓秀投資管理有限公司。珠海毓秀董事會為該公司最終決策機構。即珠海毓秀為珠海明駿實控人。

另據混改《合作協議》，珠海毓秀的股權比例變更為珠海高瓴38%，珠海格臻41%，其董事會3名成員當中，珠海格臻占一席之地。另外，珠海明駿不能謀求格力電器實際控制權。珠海格臻是珠海明駿股東之一，持股約11%。

正如高瓴資本創始人兼CEO張磊公開分享時所講，要“讓企業家坐上C位”。至此，以霸道著稱的董明珠已是大權在握，好與不好，格力電器的新時代都要來了。

除C位之爭外，格力今年似乎并無大事可敘。當然，人們還是津津樂道董明珠與雷軍的“10億賭局”。這是移動互聯網突飛猛進的5年，也是傳統制造業尋求突圍的5年。從最初不被看好到最后數字上較真章，董明珠順勢坐穩實體經濟代言人角色。

財報顯示，格力電器2018全年總營收2000億元。小米1749億元，與格力相差251億元。今年8月，董明珠出席會議時講，十億不要了，還想再賭5年。雷軍的回應則是一貫的溫婉內斂，“我覺得可以試一下”。

近期各大年度盛會，網紅級IP“董小姐”侃侃而談，高質量發展不能靠互聯網，必須發展實體經濟，“沒有制造業，互聯網都是浮云。”

其實，贏下與雷軍的賭局也并不最打緊，更重要的是，董明珠實現了她在2012年競選董事長時，許下的“2018營收2000億”的諾言。她的新“五年計劃”是到2023年實現6000億營收目標，即5年內再造兩個格力。

多年來董明珠一直生活在“證明自己”的行動當中。數字是最好的證明，證明業績、證明能力、證明方向選擇、證明戰略判斷、證明所有桂冠和褒獎，以及證明權威。

她還需要繼續證明。

比如，格力大張旗鼓進軍手機業時董明珠說，“做手機肯定會超過小米”。今年發布的三季報中，格力電器經營范圍擬刪除“經營電信業務及增值電信業務”引發關注。不過，其于近日曝光的折疊屏手機專利又打消了外界諸多猜測。

格力副總裁望靖東稱，專利到產品還比較遙遠，正處研發階段，“未來格力手機業務不會放在母公司，相關申請主體會由子公司經營”。此前，格力一代、二代草草收場，2019年初，定價3600元的格力三代問世，但開售當日僅賣出16部。

再比如，董明珠要證明“做新能源汽車，為中國的霧霾徹底改變”的話，不只是說說而已。11月19日，中國執行信息網顯示，銀隆新能源股份有限公司被列為被執行人，執行標的3666.8萬元。董明珠為該公司第二大股東，持股17.46%。

三年前，董明珠看上了主營電動公交大巴和鈦酸鋰電池的銀隆新能源，但她的收購提案遭格力電器股東大會否決。她勃然大怒。之后，她個人出資入股。但她事后發現，“金子”變成了“金窟隆”。

2019年4月，銀隆公告稱，大股東魏銀倉身處美國，原總裁孫國華等6人已被刑拘。銀隆還向廣東高院起訴，要求判決董明珠入股無效。同時，董明珠被舉報入股違規并稱其前后共計花費23.4億元，接近持有的格力電器市值。

是時，即便深陷銀隆風波，董明珠在央視財經節目中也不忘“炮轟”國內車企粗制濫造。以扛起自主品牌為己任的“董小姐”，造車之夢尚未停息。

今年夏天，格力電器聯合銀隆新能源等合資注冊了多家能源公司。8月23日，格力電器與威馬汽車簽署了戰略合作協議，合作涉及整車制造、車家智能互聯等領域。

造車大業還在路上。格力混改完成后，對董明珠來說，像收購銀隆遭股東否決這樣的滑鐵盧，應該較難再發生了。

雖說都是多元化布局的重要一環，但無論造車還是造手機，較之造芯片都只是九牛一毛。董明珠信心滿滿，她曾表示，哪怕投資500億，也要將芯片造成功。

格力造芯始于2015年成立的微電子所和功率半導體所。2018年8月，董明珠作為法定代表人注冊成立的珠海零邊界集成電路有限公司，為格力電器研發設計芯片平臺。到2019年，董明珠又主導了多起大手筆出資并購。

先是6月份，格力電器以30億元成功參與聞泰科技收購安世半導體項目；8月，格力旗下格力金投成為主營芯片業務的歐比特控股股東；11月，格力電器擬斥資20億元入股半導體材料公司三安光電。

三安光電與“美的”也存在深度合作關系。從整個大家電領域的芯片自研能力看，和美的、海爾等友商相比，一直彪炳“掌握核心科技”的格力電器也并不占優勢。除此之外，其不占優勢的還包括線上電商渠道。

霸占線上渠道的是兩家宿敵。“相約一起舉報奧克斯，結果兩家都縮回去了。”12月8日，中國企業領袖年會上，董明珠指斥美的、海爾“叛變革命”。今年618前夕，格力電器舉報奧克斯產品不合格引起軒然大波。

家電研究公司“中怡康”數據顯示，格力電器在2018年線上市場零售額，以21.4%份額排名第三，美的和奧克斯分列一二。另據奧維云網數據，至2019年8月份，美的空調線上渠道市占率29.5%，格力13.91%。

盡管董明珠年初在股東大會上聲稱，格力空調老大地位未來十年也不會變，但目前看其優勢仍集中在線下門店。11月初，由擅長企業電商化和數字化轉型的高瓴資本牽頭，格力電器拿出1億元成立電子商務公司，董明珠親任董事長。

其中關鍵，是如何處理電商公司與格力經銷商的利益沖突。

在整體線下渠道緊縮、線上增長強勁的情況下，變革原有渠道關系變得迫切。財報顯示，2019前三季度，格力電器總營收及凈利潤增速均低于美的、海爾。

另外，今年上半年，格力空調業務營收793.2億元，占到公司總營收81.5%；美的空調營收714.39億元，占比46.5%。即便和小米相比，格力電器今年前三季度總營收也僅比后者多56億元。這也讓董明珠的多元化探索顯得勢在必行。

董明珠與雷軍的新5年之約，遠比之前的緊張激烈。這是一場攻防之戰，也是一場“破局”之戰。正如雷軍所說那八個字：不服就干，生死看淡。